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04/10/10 鈴鹿のダムと峠 台風２２号が東北方面に去り、良い天気になるだろうと出か けました。 いい加減なプランは以下のとおり。 ＪＲ草津まで輪行、旧東海道を走り、土山町から青土ダム、野洲川ダムとダムを巡り、その後武平峠を越して三重県に。亀山の坂本の棚田を見て、山越えで再 び土山町へ。その後は体調次第で草津まで。  と言うことで、相変わらずの遅目出発。ＪＲ南草津まで輪行、９時３０分出発。南草津は一時住んだ所ですが面影はなし。 Ｒ１を少し走り、旧東海道へ。草津本陣跡すぐを右折。旧道をほぼ忠実に走る。自治体により保存や活用に対する取り組みも違うようで、石部町は積極的に取 り組んでいる様子。 グループで旧東海道を散策している人たちに何組か会いました。旧東海道は、草津〜水口まではＲ１と交差せずに旧道のみを通ることができます。凡そ ３０Ｋｍ程度。  一部道に迷いながらも水口町から土山町に。登りの前に国道沿いのコンビニの稲荷すしで昼食。土山町役場手前から、いよいよ山登り。ここまで４０Ｋｍ。 東風（向い風）に足を取られて、スピードが出ず少々遅れ気味。 青土（おおづち）集落の加茂神社の祭礼にであう。正装の神職と紋付袴に化粧をした氏子が数名、こじんまりしたお祭り、立ち止まって写真を撮るのも憚られ るような素朴な雰囲気。写真を撮るには少し根性が要りますね。中々前には出られません。  青土集落を登り詰めると青土ダム。小さいがロックフィル式の奇麗なダム。ダムサイトに上がってみると、写真のようにダム湖に大きな口が二つ水を飲み込ん でいます。変わった取水口だ。 ダム湖を遡って行くとＲ４７７（下記にコメント）に合流し、鈴鹿山脈への登りです。標高８１５ｍ、武平トンネルに着。既に14時45分。走行８６Ｋｍ。  これからのルートを思案するが、ここまできたら三重県の土を踏んでからとトンネルと通過。ところが三重県側は雨。濡れた路面に注意を払いながら湯の山温 泉を横目に一目散に下る。  途中、道の駅菰野に立ち寄るが何もないところ。Ｒ３０６を南下し棚田はパスして亀山駅を目指す。 17時15分ＪＲ亀岡駅着。走行距離１００Ｋｍ。 柘植、草津経由で帰宅。 今日は鈴鹿サーキットでＦ１があったようで、車内は賑やかでした。 ◆迷走国道Ｒ４７７ 四日市から、鈴鹿山脈を越して滋賀県の湖東平野をジグザクと走り、琵琶湖に架かる琵琶湖大橋を渡り、京都市左京区から京北町周山を経て、右京区越畑をと お り、八木、亀岡、豊能、池田と迷走してます。 一度、地図でも眺めていただくと、どうしてこんな複雑なルートを国道にしたのだろうと思われることでしょう。 鈴鹿山脈を越す部分は、当初鈴鹿スカイラインと言う有料道路だったそうです。 ◆取水口は間違い 青土ダムの取水口と書いたのは間違いで洪水吐（こうずいばき）と言うそうです。以下は「ダム便覧」 と言うサイトよりの転載です。写真の洪水吐は常用洪水吐のようです。 -------- 洪水の流入に対し、ダムと貯水池の安全を確保するために設けられた放流設備の総称。河川管理施設等構造令では、ダムには洪水吐を設けることになっていま す。洪水調節を目的とするダムでは、常用洪水吐と非常用洪水吐を持つものが多いようです。 ○常用洪水吐 洪水調節に用いる洪水吐。常用と非常用の２種類の洪水吐を持つダムの場合の言葉で、通常はこちらの洪水吐を用いて洪水調節を行います。 ○非常用洪水吐 常用洪水吐に対する言葉で、ダムの設計洪水流量のうち、常用洪水吐の放流量を上回る部分を放流する洪水吐をいいます。一般に越流式の放流設備により構成 されます。 |
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